寥寥几个“弯道超车”成功的案例,也不是真正的超车,而是强行改变了赛道。
因为在旧的赛道上,先发优势和技术壁垒,让后来者无论如何努力,都没有一丝一毫超车的可能性。
你不让我超车,那老子就不跟你在这条赛道上玩呗。
最典型的就是新能源汽车的两个主要技术方向,纯电动技术和燃料电池技术。
由于日苯在燃料电池技术领域积累了大量的专利,建立起了庞大的技术壁垒,让别的国家根本没法玩,于是中美两个大国转身去玩电动车了。
燃料电池技术不好吗?
好!比锂电池技术优点多得多。
但再好的技术也需要市场来实现其价值,单靠日苯一国那点可怜的汽车市场,根本支撑不起燃料电池技术的更新迭代。
不过,集成电路产业却与新能源汽车产业不同,至少傅松知道在可预见的未来,这个世界上有且只有一条正确的道路。
那就是在摩尔定律的框架内,通过不断地提高工艺,在有限的核心面积内,容纳越来越多的晶体管。
除此之外,别无它途。
别看远望科技现在顺风顺水,实际上却如履薄冰,根基一点都不稳。
龙芯cpu买断的是mipsr3000处理器的知识产权,然后修改、完善,并增加了几十条专有的指令,已经与原来的r3000处理器有了很大的区别。
傅松在美国的风险投资基金几年前就拥有mips公司不少的股份,去年在鲍尔默的撮合下,ot公司并购了mips公司,将mips变为一家技术半封闭的公司。
新的mips公司不再对外授权通用处理器的技术许可,但嵌入式技术许可依旧对外开放,并且后者模仿后世的arm授权模式,尽可能扩大在嵌入式领域的市场份额。
走对手的路,就算不能让对手无路可走,也要让对手的路越走越窄。
未来几年,傅松会逐步将mips公司的知识产权转移到香江总部,最后实现由远望科技芯片研究院接手整个mips架构的研发工作,完成关键核心技术的“乾坤大挪移”。
有ot公司这个内鬼,傅松最不担心的就是cpu架构的知识产权。
现在最大的问题还是芯片的制造,通俗说就是晶圆厂用的设备,目前这些设备几乎都是从国外购买的,国产化率几乎为零。
现在虽然还看不出什么问题,但如果今后远望计算机的生产规模越来越大,市场占有率越来越高,特别是如果在海外市场取得了一定的成绩后,必将引起竞争对手的警惕,很可能会遭受来自竞争对手全方位的打压。
尽管可以通过不同渠道利用香江国际贸易自由港的优势,继续在香江为远望科技生产芯片,但这总归不是长久之计。
更何况某些人一旦不讲道理,什么自
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