大量的小规模编队活动在东海海域，而这个准备期间，嵩山号航空母舰也是正式进入海军中服役，并准备参加琉球作战。

　　嵩山号航空母舰，乃是中国最新一代的航空母舰，1925年开始设计，由于当时中国海军剩余可用的航空母舰吨位只有五万吨，所以从一开始的设计吨位标准就已经确定了下来，那就是两万五千吨。

　　嵩山号的设计延续了中国前面两级航空母舰的设计思路，采用单层开放式机库，右舷岛，，水线侧舷主装甲带最后处为七十五毫米，飞行甲板装甲为三十五毫米，机库甲板装甲为七十五毫米。最高航速为三十二节，十六节巡航时续航距离为一万四千海里。

　　以上的这些设计数据基本都是延续了前面的两级航空母舰，只不过随着吨位的增加导致这些数据相应的放大了一部分，此外内部的设计也经过了一定的优化。不过某种程度上来说，嵩山号的基本设计依旧无法脱离中国第一代航母华山号的基本构架，但是话又说回来，现代航空母舰的发展因为有陈敬云在，所以中国海军的第一代航空母舰就已经是具备了现代航空母舰的所有特征，只要是不出现重大的技术变化或者战略转变，基本上中国的航空母舰设计这一二十年都不可能发生太大的变化。

　　在设计时，嵩山号的设计载机量同样为八十五架，不过嵩山号的机库和甲板都比之前的两级航母大一些，实际上装上九十多架飞机都是可以的，不过海军暂时却没有打算扩大舰载机联队的规模，不是没能力，而是没这个需求。

　　因为搭载飞机越多，那么航空母舰上的调动指挥也就越麻烦，以目前中国海军所面临的威胁而已，并没有牺牲整体航空母舰的调动指挥等性能来换取搭载更多舰载机的必要。

　　嵩山号1925年设计，1928年动工，虽然比同级舰泰山号晚开工数个月，但是在去年年末爆发中日战争后，负责施工泰山号的江南造船厂由于需要负责大量受损战舰的维修工作，导致泰山号的施工进度有些延迟。而在青岛海军造船厂建造的嵩山号则是得到了充分的保障，并采用了战时建造速度，去年的中日海空大战刚结束呢，嵩山号就已经完成了主体工程并下水，然后进行了紧张的舾装、试航，这些工作原本需要至少一年的时间来完成，但是在战争时期被快速压缩，短短四个月就完成了舾装、试航工作，随后立即进入了海军服役。

　　为了让嵩山号快速形成战斗力，中国海军直接从现有的四艘航空母舰上抽调官兵进驻嵩山号，而舰载机联队则是要简单的多，原本中国海军就多了一个舰载机联队，现在刚好完整的进驻嵩山号。而考虑到不久后泰山号现在也已经下水，未来四个月内就

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