不是多大,而且市场也都是军队方面,定价权就更不用说,军队和航空部那都是狠抓,这真能赚钱,整个行业就不会发展的这么惨。
作为厂长,这个时候给出的分析肯定不会假,不过设计所总师所考虑的立场不同,他才不管国内航空发动机行业赚钱与否,反正他现在急了。
“照这样说来,就是打着合作的名义,准备来拿走我们的斯贝发动机相关技术,而如果这次他们取得项目主导权,我们拿出的斯贝发动机很可能就被对方吞掉?”
真是一个令人悲伤的消息,如果猜测属实,意味着合作对430厂来说就不一定是什么好事。
“不行!斯贝发动机是我们厂子的未来,现在厂里唯一还在生产的航空发动机是涡喷8,它在技术上已经严重落后,如果我们不能牢牢抓住斯贝,涡喷8停产之后,又靠什么吃饭?”
斯贝好歹也是远超过国内现有航空发动机水准十年以上,虽然暂时下马,但谁知道会不会再上马继续,或者还有其它机缘也不一定,之前123厂的歼七M不也是军队不要,之后却走外销途径成功盘活,这说不定斯贝也能.......
“厂长,如果真是这样的情况,那就断然不能接受合作,斯贝发动机必须要牢牢地控制在我们手中才行。603所那边的歼轰七虽然下马,但部里已经同意这个机型对外合作,意味着它还有活下来的机会,斯贝也并不算完全......”
真要给自己找机会、借口,430厂实际还有很多理由:“没错,正好咱今年三月份的就已经完成斯贝航改燃验证机,鉴定会也成功通过,海军愿意要我们的斯贝航改燃,这不也同样是机会?”
对于斯贝发动机而言,空军或许并不太喜欢,但是海军在八十年代早期,对这款发动机可算是喜欢得紧,除开之前计划可以用于歼轰七以外,航改燃之后作为海军燃气轮机动力系统,这也是计划当中的项目。
83年的时候,斯贝航改燃项目还如日中天,验证技术鉴定通过,整个项目组都在兴奋当中,真正遇到挫折,那至少得要等到84年,因而此时的430厂还有最后的底气。
斯贝航改燃计划是汪正国遗忘的变量因素,显然,430厂得知汪正国狼子野心之后,人家是断然不会同意这“丧权辱厂”的合作。
“也好,既然对方并不是诚心想要合作,那我们也没必要继续接触,只要能够把航改燃项目做出来,咱厂就不会垮,只要厂子不会垮,设计所有项目,那这斯贝航空发动机就断然不能拿出去。”
厂长都已经直接拍板决定,其它人就更有底气,党委书记最不怕事:“老赵这话说的很对,就算最后这个航空发动机死了,我们也不能用它去培养另外一家航空发动机厂,大家以为如何?”
仅仅是到430厂的第二天,对方反馈的消息就直接把人搞懵比,汪正国有些不敢相信。
“你们是说真的?不打算合作把斯贝国产计划做下去,这可是.......”
没等话说完,对方直接摆摆手:“不同多说,我们昨天晚上进行了详细商议,觉得以现目前的情况来说,继续斯贝国产化是行不通。实话说,现在厂里设计所集中力量做斯贝航改燃项目,这是海军重点动力系统,我们不可能抽调出足够的人手去做航空发动机国产化。”
这终于明白了,真是百密一疏,万万没想到这430厂还有一个航改燃计划在手上,如此算来,这次合作恐怕没戏。
请收藏:https://m.samsf.net
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)