同志想不到这些问题,但只要汪正国清楚就行,这次一定要促成南非的方案,并坚定地把双子星项目推进下去。
不仅如此,还必须要想办法解决动力系统问题,至少目前的斯贝仅仅只是勉强救急,真要想在九十年代去竞争国际市场,一款相对靠谱的发动机绝对不能少,不说像美国发动机那么强大,但你至少得要达到31F这样的推重比数据。
所以就目前情况和现有条件来看,针对斯贝发动机展开后续升级是必不可少,后世军坛上经常出现的斯贝发展路线图中,采用TF-41发动机技术,升级出一款准三代大推也是可以期待。
正好,现在南非的投资要先经过科研基金,这就完全可以借此机会同罗罗公司取得联系,大不了把这次从南非弄来的五亿美元全部给罗罗,那也一定要拿到TF-41的资料,并完成军用斯贝的升级和改进。
可能这种从一开始就定位于客机、攻击机使用的发动机比不上F-100这种成熟地泼妇来的有味道,但有总比没有好,从民用斯贝-军用斯贝-TF-41,这已经是经过多次改进,各方面都已经更符合军用标准。
只要不是太过于苛求,到时候再做一些针对性改进,其实就足矣!一款发动机总得要有自己的特点才行,优缺点都的要有,这个还是要学会接受。
再说了,只要到时候有一款自己的军用大推,毛子31F发动机就不敢抬高身价,也就老老实实地做一个发动机供应商,再像上位面枭龙出口的时候被毛子卡发动机,那是绝对不可能。
也就是说,只要国内能够拿出堪用的大推军用机,完全就可以采用F-16模式,一款机型适配两种发动机,且两款发动机同样是个性鲜明,随便客户挑选。
计划堪称完美,看来这次确实有必要好好盘算盘算,只要能把项目做好,十号做成一款国内外畅销的经典机型则完全不是梦,也就不会再有一位面那种尴尬局面。
而在此之前,还得要确定南非是否愿意上钩,国内高层能不能认可由蜀都所方面来接过这个合作项目,以及汪正国能否主导斯贝发动机项目的后续发展路线。
回到蜀都,倒可以暂时放下南非合作项目,好歹也都已经是九月份,目前正值丰收季节,蜀航光学的新厂房虽还未完全建成,但里面的生产线都已经安装到位。
工厂内部参观,丁一博自豪地讲解着:“我们早前通过老生产线培训好的工人直接上岗生产,仅以目前蜀航的产能来说,我们也终于可以满足手头已有的订单,伴随着后面继续开发的市场,我们就可以慢慢地一步步提升产能。”
通过两个多月时间的磨合,丁一博已经成功接过蜀汉光学厂长的重担,产能扩张、生产正规化,这些工作都是汪正国时代远没法比,这次回到蜀航听取相关介绍,还是必须要认可。
很满意,甚至是非常满意:“丁厂长确实有大才,短短两个月时间就实现产能扩张和工厂制度正规化,今年的年终奖,你可不能亏了自己啊!”
确认了蜀航这个目前唯一的现金收益来源已经实现正规化生产,墨镜的产能可以满足当前的市场需求,接着又继续道。
“看来墨镜方面已经没问题,倒是护目镜和近视眼镜项目现在怎么样,这同样是两个不能忽视的巨大市场,护目镜你已经看到,它是我们打入军品市场的先锋,绝不能出差错。”
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