月航班在一年内都没有减少的迹象,他们哪来的五架航天飞机前往木星?
钟成与杨希、林伟、胡波等人简单计算后,得出了一个让人恐怖的结论。
超级挑战者号航天飞机上的成员们这次出发后,除了1个月后在小行星带能够得到补给,在今后的1年半时间内,将不会得到任何援助。
他们能够活着等到超级阿波罗号太空飞船到达木卫三的那一天吗?
答案是让人绝望的!
看到直播节目中,在万众瞩目下,超级挑战者号缓缓驶出月球静止轨道上的空间站船坞。
风萧萧兮易水寒,壮士一去兮不复还!
钟成等人都叹了一口气,在心中祝他们好运。
这308名壮士都是西方人,他们一个都不认识。
但却在打着为人类开拓生存空间的名义下,他们很不幸的沦落成了资本力量的祭品。
在几年几十年后,甚至是现在,谁会在乎他们的个人感受,谁会关心他们心中的恐惧、悲伤、对家人爱人的不舍……
只是他们的事迹将成为人类太阳系大冒险时代的一座丰碑,让后人感叹他们的大无畏精神。
如同500多年前发生在大航海时代的一个又一个著名成就,哥伦布发现美洲、麦哲伦环球航行等。
在这些光鲜无比的事件后面,隐藏其中的那些小人物的故事被人们有意识的无视了。
……
摘星号上的乘员们没有更多的时间关心超级挑战者号上同行的命运,他们的工作时间被安排满了。
为了满足360台大型祝融电推对推进剂的消耗,180名乘员被分成了四组,轮换着到伊卡洛斯上去挖矿。
就连机组人员、医疗救援队成员以及搭乘摘星号返回地球的人员也不例外。
因为祝融电推就如同一头巨大的吞金兽,要满足它的胃口,需要40多人不停地开采岩石送回摘星号上提炼成纯铁粉末。
所有的祝融电推每天约消耗1万吨左右的纯铁粉末,这就需要开采2万吨岩石。
平均算下来,1小时要挖掘840吨,一个人摊到21吨,还要负责将岩石运送到原料中转站。
在真空失重环境下进行切割岩石的作业,极其消耗精力和体力,普通乘员一次出舱作业最多坚持3小时。
返回摘星号后,需要两倍的时间来恢复。
因此,180名乘员分成了四组,一组45人,一次出舱作业2小时,休息6小时。
但是大多数人还有其它的工作,这休息6小时也不是能够完全休息的。
大家都禁不住怀念起从地球飞往谷神星途中悠闲的日子。
……
两个月后,7月28日。
地月日同空的景象再次出现在星空之中。
摘星号终于回到距离地球只有50万公里的位置,速度相对地球每秒12公里。
摘星计划的第四步完成了,接下来就是第五步,把伊卡洛斯送到预定的地球环绕轨道。
这是一项非常困难又精细的工作,因为伊卡洛斯预定的运行轨道并不在地球赤道上空的静止轨道上。
但却要保持与位于北半球昆仑山口的玉虚峰处于相对静止状态。
经过钟成与杨希的反复计算模拟,情况比预想中的要好。
因为伊斯洛斯是铁质小行星,进行磁化处理后,可以借助地球的磁场平衡地球引力与离心力因存在夹角的分解力矩。
而且伊卡洛斯的重量达到了2亿吨,把它放到离地面3万公里位置,再把太空电梯连接的太空城建在2万公里附近,正好能够保持整个天梯系统的稳定性。
这样一来,比原定的10万公里的位置节省了大量的工程量和材料。
今晚伊卡洛斯就将进入地球的引力圈,所有人都打起了精神。
全部安装在伊卡洛斯正面的祝融电推将拆除一半又安装到它的背面,保证对它的运行轨道的控制。
如果稍有不慎让伊卡洛斯掉进了地球,那将是一场毁灭性的灾难!
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